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- 2023年3月28日政大商學院信義不動產研究發展中心舉辦「車站土地開發招商＆經營實務」講座，特別邀請台鐵管理局企劃處郭冠宏處長主講。
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郭冠宏處長與現場來賓分享台鐵近年來陸續推動的車站商業開發案例(圖/業者提供)
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】擁有全台241個車站、文化資產108處以上的台鐵管理局，在137年經營歷史背後，面對運輸本業及資產附業營收的挑戰與壓力比一般人想像來得大。尤其與同樣身為運輸事業的高鐵、北捷、甚至桃捷相較之下，營收效益各有其優勢與差異。台鐵管理局目前具備可開發利用的土地面積約有兩百餘公頃，這些都是所謂「蛋黃中的蛋黃」資產。若能以此利基開發關聯事業商機以及區域發展的可能性，對於拓展未來營收大有可為。
2023年3月28日政大商學院信義不動產研究發展中心舉辦「車站土地開發招商＆經營實務」講座，特別邀請台鐵管理局企劃處郭冠宏處長主講。郭處長以鄰近國人熱愛的旅遊國家日本舉例，提到日本鐵道公司(JR)在運輸本業與附業的營收佔比是8:2，而台鐵卻正好相反。因此，如何讓台鐵目前所擁有的土地資產，透過全面性的規劃打造成實際的「金雞母」，發揮開源最大效用，是當今面臨的主要課題。
一直以來，車站掌握南來北往的人潮，相對也擁有一定規模的商機及錢潮。郭冠宏處長與現場來賓分享台鐵近年來陸續推動的車站商業開發案例，從一開始的板橋車站、台北車站商場進駐規劃，到松山及南港車站加入購物中心、國際星級旅館等設施，成為東區門戶計畫區的核心設施；郭處長也指出除了商業開發外，像萬華車站藉由都市計畫回饋方式取得公益樓層，分配給具有帶動萬華地區發展優先的機關組織進駐，不僅可為萬華地區增加新商圈，更能為地方發展盡一份心力。
郭冠宏特別提到目前開發中的花蓮吉安車站站區，為了配合吉安站成為花蓮地區鐵路起始站，在土地開發強度及容許使用項目上的調整，都是以打造車站專用區為出發點考量。尤其是未來車站所能吸引的人潮駐留、可預期的消費規模，也能連帶刺激周邊土地發展。郭處長表示吉安車站專區開發的效益，就土地增值可預期能有大幅成長。同時車站專用區周邊開發設施，目前與花蓮縣政府積極研商中，期待能夠共同推動周邊發展，共創地方繁榮。
車站商圈的發展從車站核心往周邊擴散，除了站區周圍腹地的商業開發外，也要兼顧地方需求及文化展望。郭處長提到臺鐵的「珍珠串鍊計畫」，以環島1,065公里的鐵道，串連起全省241個車站，配合城市規模建構不同風貌的車站經濟體，率先打造軌道經濟的開端，營造台鐵未來發展的願景輪廓。
最後，郭冠宏處長強調，車站的商業開發儘管在初期必須衡量風險與成本負擔，更需要時時抱持分享利潤、共同成長的心態經營，不能僅止於單方面完成招商規劃後就置之不顧，任其自由發展。透過嚴密的履約管理制度及查核機制，在各單位團體間扮演合力協作的角色，是整體招商開發的重要任務。郭處長表示，藉由成功的車站商業開發所帶來的經濟效益，台鐵也更能兼顧專業運輸服務與關連產業發展的品質提升，提供給所有民眾更有質感的台鐵體驗。
